فريعني رنيه
26 - 11 - 2008, 09:37
مساء الخير \ صباح الخير
روعه , إبداع , إحتراف , شي موطبيعي
جيب لكزس 2008 الجديد كلياً بصراحه أنا ماعرفت أوفيه حقه بالكتابه
شوفوا التقرير والصور
:11-02-05~جيب اللكزس الجديد:11-02-05~
طبعا الأصدار الجديد تغير كلياً عن الأصدار القديم من ناحية الشكل و القوة و المواصفات الداخليه للسياره
تغير المحرك
صار 5700
بدال القديم 4700
محرك سعة 5700 وبقوة 380 حصان وناقل حركة أتوماتيكي بست سرعات مخصص للاستخدام الشاق ، وعشر أكياس هوائية بجانب عدد كبير من مواصفات السلامة لجميع الركاب + أربع كاميرات من الأمام والخلف والجانب الأيمن والأيسر
بعض المواصفات عن جيب اللكزس الجديد
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/03328011778115.jpg
زاد الطول الداخلي للسيارة ب 11سم عن الموديل السابق ، وزاد الطول الإجمالي بحوالي 10سم
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.64117783.jpg
وأصبحت القوة 381 حصان بزيادة 110 حصان عن الموديل السابق
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.885711778252.jpg
وزادت قوة العزم بحوالي 73 لتصبح401
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.15451011778329.jpg
كما زادت قوة قدرة السيارة على السحب فأصبحت 3855 كجم بزيادة 907 كجم عن الموديل السابق
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.37943011778377.jpg
وقد تم تزويد السيارة بنظام تعليق رباعي هيدروليكي متغير ومتجاوب مع ظروف الطريق ، وهو أفضل وأسرع من النظام السابق ، وهو يجعل كل كفر مستقل تماماً عن الآخر وفي نفس الوقت جميع الكفرات مربوطة بجهاز الكتروني متطور ليكون هناك تفاعل وتعاون بين عمل الكفرات الاثنين أو الثلاثة أو الأربعة عند الحاجة
ومن المميزات الجديدة انخفاض السيارة عند الركوب أو النزول بمقدار 5سم تقريباً ، ثم يعود لارتفاعة الطبيعي بمجرد ارتفاع دوران المحرك
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.678011778432.jpg
كما أن ارتفاع السيارة يقل بمقدار 2.5سم من الأمام و 1.5سم من الخلف في الطرق السريعة وذلك لتحسين الانسيابية وبالتالي زيادة الهدوء وتحسين صرفية البنزين.
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.549011778477.jpg
خلفية السياره
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.1930117785.jpg
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.58265011778561.jpg
المرايا و الكميرات الجانبيه
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.35819011778615.jpg
جنوط السياره
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.434290117783.jpg
داخليه السياره و نظام تعليق المقاعد أختلف عن الأصدار السابق
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/09977011778747.jpg
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/01537011778852.jpg
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.623530117785.jpg
الأكسسوارات الداخليه
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.795011778953.jpg
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.851270117701.jpg
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.191610117757.jpg
نظام ناقل السرعات و الدبل من
السعر
ثلاث مئه وثمانين الف ريال
>-- ما عرفت اكتبها ارقام
مساء الخير \ صباح الخير
روعه , إبداع , إحتراف , شي موطبيعي
جيب لكزس 2008 الجديد كلياً بصراحه أنا ماعرفت أوفيه حقه بالكتابه
شوفوا التقرير والصور
:11-02-05~جيب اللكزس الجديد:11-02-05~
طبعا الأصدار الجديد تغير كلياً عن الأصدار القديم من ناحية الشكل و القوة و المواصفات الداخليه للسياره
تغير المحرك
صار 5700
بدال القديم 4700
محرك سعة 5700 وبقوة 380 حصان وناقل حركة أتوماتيكي بست سرعات مخصص للاستخدام الشاق ، وعشر أكياس هوائية بجانب عدد كبير من مواصفات السلامة لجميع الركاب + أربع كاميرات من الأمام والخلف والجانب الأيمن والأيسر
بعض المواصفات عن جيب اللكزس الجديد
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/03328011778115.jpg
زاد الطول الداخلي للسيارة ب 11سم عن الموديل السابق ، وزاد الطول الإجمالي بحوالي 10سم
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.64117783.jpg
وأصبحت القوة 381 حصان بزيادة 110 حصان عن الموديل السابق
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.885711778252.jpg
وزادت قوة العزم بحوالي 73 لتصبح401
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.15451011778329.jpg
كما زادت قوة قدرة السيارة على السحب فأصبحت 3855 كجم بزيادة 907 كجم عن الموديل السابق
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.37943011778377.jpg
وقد تم تزويد السيارة بنظام تعليق رباعي هيدروليكي متغير ومتجاوب مع ظروف الطريق ، وهو أفضل وأسرع من النظام السابق ، وهو يجعل كل كفر مستقل تماماً عن الآخر وفي نفس الوقت جميع الكفرات مربوطة بجهاز الكتروني متطور ليكون هناك تفاعل وتعاون بين عمل الكفرات الاثنين أو الثلاثة أو الأربعة عند الحاجة
ومن المميزات الجديدة انخفاض السيارة عند الركوب أو النزول بمقدار 5سم تقريباً ، ثم يعود لارتفاعة الطبيعي بمجرد ارتفاع دوران المحرك
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.678011778432.jpg
كما أن ارتفاع السيارة يقل بمقدار 2.5سم من الأمام و 1.5سم من الخلف في الطرق السريعة وذلك لتحسين الانسيابية وبالتالي زيادة الهدوء وتحسين صرفية البنزين.
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.549011778477.jpg
خلفية السياره
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.1930117785.jpg
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.58265011778561.jpg
المرايا و الكميرات الجانبيه
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.35819011778615.jpg
جنوط السياره
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.434290117783.jpg
داخليه السياره و نظام تعليق المقاعد أختلف عن الأصدار السابق
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/09977011778747.jpg
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/01537011778852.jpg
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.623530117785.jpg
الأكسسوارات الداخليه
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.795011778953.jpg
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.851270117701.jpg
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.191610117757.jpg
نظام ناقل السرعات و الدبل من
السعر
ثلاث مئه وثمانين الف ريال
>-- ما عرفت اكتبها ارقام
روعه , إبداع , إحتراف , شي موطبيعي
جيب لكزس 2008 الجديد كلياً بصراحه أنا ماعرفت أوفيه حقه بالكتابه
شوفوا التقرير والصور
:11-02-05~جيب اللكزس الجديد:11-02-05~
طبعا الأصدار الجديد تغير كلياً عن الأصدار القديم من ناحية الشكل و القوة و المواصفات الداخليه للسياره
تغير المحرك
صار 5700
بدال القديم 4700
محرك سعة 5700 وبقوة 380 حصان وناقل حركة أتوماتيكي بست سرعات مخصص للاستخدام الشاق ، وعشر أكياس هوائية بجانب عدد كبير من مواصفات السلامة لجميع الركاب + أربع كاميرات من الأمام والخلف والجانب الأيمن والأيسر
بعض المواصفات عن جيب اللكزس الجديد
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/03328011778115.jpg
زاد الطول الداخلي للسيارة ب 11سم عن الموديل السابق ، وزاد الطول الإجمالي بحوالي 10سم
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.64117783.jpg
وأصبحت القوة 381 حصان بزيادة 110 حصان عن الموديل السابق
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.885711778252.jpg
وزادت قوة العزم بحوالي 73 لتصبح401
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.15451011778329.jpg
كما زادت قوة قدرة السيارة على السحب فأصبحت 3855 كجم بزيادة 907 كجم عن الموديل السابق
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.37943011778377.jpg
وقد تم تزويد السيارة بنظام تعليق رباعي هيدروليكي متغير ومتجاوب مع ظروف الطريق ، وهو أفضل وأسرع من النظام السابق ، وهو يجعل كل كفر مستقل تماماً عن الآخر وفي نفس الوقت جميع الكفرات مربوطة بجهاز الكتروني متطور ليكون هناك تفاعل وتعاون بين عمل الكفرات الاثنين أو الثلاثة أو الأربعة عند الحاجة
ومن المميزات الجديدة انخفاض السيارة عند الركوب أو النزول بمقدار 5سم تقريباً ، ثم يعود لارتفاعة الطبيعي بمجرد ارتفاع دوران المحرك
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.678011778432.jpg
كما أن ارتفاع السيارة يقل بمقدار 2.5سم من الأمام و 1.5سم من الخلف في الطرق السريعة وذلك لتحسين الانسيابية وبالتالي زيادة الهدوء وتحسين صرفية البنزين.
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.549011778477.jpg
خلفية السياره
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.1930117785.jpg
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.58265011778561.jpg
المرايا و الكميرات الجانبيه
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.35819011778615.jpg
جنوط السياره
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.434290117783.jpg
داخليه السياره و نظام تعليق المقاعد أختلف عن الأصدار السابق
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/09977011778747.jpg
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/01537011778852.jpg
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.623530117785.jpg
الأكسسوارات الداخليه
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.795011778953.jpg
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.851270117701.jpg
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.191610117757.jpg
نظام ناقل السرعات و الدبل من
السعر
ثلاث مئه وثمانين الف ريال
>-- ما عرفت اكتبها ارقام
مساء الخير \ صباح الخير
روعه , إبداع , إحتراف , شي موطبيعي
جيب لكزس 2008 الجديد كلياً بصراحه أنا ماعرفت أوفيه حقه بالكتابه
شوفوا التقرير والصور
:11-02-05~جيب اللكزس الجديد:11-02-05~
طبعا الأصدار الجديد تغير كلياً عن الأصدار القديم من ناحية الشكل و القوة و المواصفات الداخليه للسياره
تغير المحرك
صار 5700
بدال القديم 4700
محرك سعة 5700 وبقوة 380 حصان وناقل حركة أتوماتيكي بست سرعات مخصص للاستخدام الشاق ، وعشر أكياس هوائية بجانب عدد كبير من مواصفات السلامة لجميع الركاب + أربع كاميرات من الأمام والخلف والجانب الأيمن والأيسر
بعض المواصفات عن جيب اللكزس الجديد
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/03328011778115.jpg
زاد الطول الداخلي للسيارة ب 11سم عن الموديل السابق ، وزاد الطول الإجمالي بحوالي 10سم
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.64117783.jpg
وأصبحت القوة 381 حصان بزيادة 110 حصان عن الموديل السابق
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.885711778252.jpg
وزادت قوة العزم بحوالي 73 لتصبح401
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.15451011778329.jpg
كما زادت قوة قدرة السيارة على السحب فأصبحت 3855 كجم بزيادة 907 كجم عن الموديل السابق
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.37943011778377.jpg
وقد تم تزويد السيارة بنظام تعليق رباعي هيدروليكي متغير ومتجاوب مع ظروف الطريق ، وهو أفضل وأسرع من النظام السابق ، وهو يجعل كل كفر مستقل تماماً عن الآخر وفي نفس الوقت جميع الكفرات مربوطة بجهاز الكتروني متطور ليكون هناك تفاعل وتعاون بين عمل الكفرات الاثنين أو الثلاثة أو الأربعة عند الحاجة
ومن المميزات الجديدة انخفاض السيارة عند الركوب أو النزول بمقدار 5سم تقريباً ، ثم يعود لارتفاعة الطبيعي بمجرد ارتفاع دوران المحرك
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.678011778432.jpg
كما أن ارتفاع السيارة يقل بمقدار 2.5سم من الأمام و 1.5سم من الخلف في الطرق السريعة وذلك لتحسين الانسيابية وبالتالي زيادة الهدوء وتحسين صرفية البنزين.
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.549011778477.jpg
خلفية السياره
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.1930117785.jpg
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.58265011778561.jpg
المرايا و الكميرات الجانبيه
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.35819011778615.jpg
جنوط السياره
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.434290117783.jpg
داخليه السياره و نظام تعليق المقاعد أختلف عن الأصدار السابق
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/09977011778747.jpg
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/01537011778852.jpg
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.623530117785.jpg
الأكسسوارات الداخليه
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.795011778953.jpg
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.851270117701.jpg
http://images.abunawaf.com/2007/05/05/0.191610117757.jpg
نظام ناقل السرعات و الدبل من
السعر
ثلاث مئه وثمانين الف ريال
>-- ما عرفت اكتبها ارقام